Závěrečná prezentace

 Dům pro převozníka

Domek je situován na nejfrekventovanějším přívozu P2, Podbaba- Pohoří. Jedná se o jednoduchou stavbu zlepšující kvalitu přepravy mezi oběma břehy Vltavy, včetně ukotvení převozníkovi lodě a jeho obydlí. Důraz byl kladen na rychlost výstavby, cenu a prefabrikovanost prvků. Jsou zde použity výhradně prvky od společnosti Hornbach.

Půdorys domu pro převozníka pomocí zahradních domků.  Červeně vyznačeny prvky které budou dodělány do původních zahradních domků
                                                                                                                                                                              

Pohledy a Perspektivy.

Dům bez hranic

NÁVRH

Snahou bylo vytvořit dům převozníka. Na domu by mělo být vidět pro koho je dům určen. Inspirace proto vychází z lodičky. 









          

ANALÝZA Dům převozníka

Zkoumáním jednotlivých variant uchopení tématu jsem došel k zadání vytvořit dům pro převozníka s potřebným zázemím pro cestující. Z průzkumu množství přepravených osob se mi zdá nejvýhodnější pro daný záměr převoz s označením P2.
                                                  
Základní pojmy:

• Přívoz:  je soustava zařízení umožňující překonání řeky nebo obdobné vodní plochy pomocí plavidla
• Převozní loď:  plavidlo, které zajišťuje přepravu napříč vodní cesty a které je jako převozní loď klasifikováno oprávněným orgánem
• Převozník: je osoba ovládající převozní loď. Požadavky na jeho způsobilost stanoví v závislosti na významu toku a druhu převozní lodi vyhláška MD č. 224/1995 Sb., o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidla
• Přístaviště: je menší terminál zpravidla pro veřejnou nebo neveřejnou osobní vodní dopravu, který slouží k přistávání plavidel a nastupování a vystupování cestujících, případně nakládání a vykládání nákladu. Např: plovoucí molo, nábřežní zeď, pevné molo
• .....

                                                                                                                                                                            

Druhy přívozů:

Přívozy poháněné odpichovacím bidlem nebo veslováním

Přívozy poháněné motorem

Bezmotorové přívozy poháněné proudem řeky: loď vybavena soustavou lan, nastavující se taky aby proud poháněl přívoz k požadovanému břehu. Nemůže zde, ale projíždět podélně žádná loď!!!

                                                                                                                                                                            
Historie  pražských přívozů: 

• komunikační překážkou řeka Vltava- vznik přívozů
• vznik potřeby propojovat oba břehy od počátku osídlovaní na obchodních stezkách
• v historii ceněné povolání 
• existovalo přibližně 50 přívozů
• od 50.let 19 stol přívozy soukromým majetkem nebo majetkem obcí
• 1949 provozovatel komunální podnik Lázeňská a rekreační služba
• od roku 1959 Kadeřnické a lázeňské služby hl.m.Prahy
• od 1965 Pražské lázně
• tam, kde byli přívozy nejvíce využívány vznikaly mosty (18 mostů dnes)
• rušení živností okolí řeky - odliv lidí- menší potřeba přívozů ( po roce 1948 )
• vzhledem k nízké efektivnosti byl v 90. letech zrušen poslední přívoz ( Sedlce- Zámky )
• 2005 obnovení přívozu - zahrnutí do hromadné dopravy 

Vyšehrad- převoznický domek

    

zaniklé přívozy:

               http://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99%C3%ADvozy_na_Vltav%C4%9B  

zdroj informací:

              http://www.prazskebenatky.cz/cz/staroprazske-privozy/

              http://www.praha.eu/jnp/cz/home/doprava_v_praze/mhd/privozy/index.html 
              http://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99%C3%ADvozy_Pra%C5%BEsk%C3%A9_integrovan%C3%A9_dopravy
                                                                                                                                                                            
Přepravní trasy a kapacitní údaje

Počet přepravených osob pražskými přívozy

• 2005: 1 přívoz, 21 763 přepravených osob
• 2006: 2 přívozy, 72 858 přepravených osob
• 2007: 3 přívozy, 184 165 přepravených osob
• 2008: 5 přívozů, 357 099 přepravených osob
• 2009: 6 přívozů, 339 634 přepravených osob
• 2010: 6 přívozů, 491 833 přepravených osob (od podzimu 2010 nově celoroční provoz na    přívozech P3, P5 a P6)
• 2011: 6 přívozů, 641 724 přepravených osob (provoz přívozu P5 ukončen s letní sezonou)^[1] 

        metro přepraví denně 1 584 972 osob

^{Přívoz P2 : Podílí se 50% na celkové přepravě osob}

• 2006: 33 670 přepravených osob (provoz zahájen 1. července)
• 2007: 84 163 přepravených osob
• 2008: 115 485 přepravených osob
• 2009: 127 607 přepravených osob
• 2010: 199 076 přepravených osob
• 2011: 323 240 přepravených osob, t. j. průměrně 937 denně^[6]

                                                                                                                                                                            

Převozní plavidla:

ALKA 102116

Technické údaje

Kapacita: 20 osob 
Délka: 8,55 m, šířka: 3,05 m, ponor: 0,45 m Pohon: Vodou chlazený dvouválcový vznětový motor JUNKERS 2 HK 65, 1500 otáček/min o výkonu 19 kW, bronzová třílistá lodní vrtule o průměru 0,35 m. 

používán na převozu P2

BLANICE 103261

Technická data: 

Kapacita: 50 osob 
Délka: 16,07 m, šířka: 3,84 m, ponor 1,03 m 
Pohon: Dieselový motor 3NVD o výkonu 38 kW, 1250 otáček, z roku 1969

                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            

Řešený přívoz

                                                                               P2 - Podbaba- Troja

foto z místa:

               převoz P2      

                                                 

Trasa přívozu: 

Současná přístaviště přívozu  

• regulace dle UP: žádná
• způsob využití: jiná plocha, 
• druh pozemku: ostatní plocha
• majitel:  Dopravní podnik hl.m. Prahy, Česká republika, Hlavní město Praha

Jízdní řád: 

celoroční provoz

Proč s tím něco dělat: 

• Jedná se o nejvyužívanější pražský přívoz- 50% procentní podíl, cca: 937 os/den ( 323 240 os/ rok )
• Významný dopravní spoj- Pro srovnání uvedu, že cesta veřejnou dopravou z Dejvic přes Holešovice do Troje                                                                     trvá přes 30 minut, s využitím přívozu se tato doba zkrátí na polovinu.            
• Není zde téměř žádné zázemí
• Jedná se o oblast, kde začíná rekreační oblast Prahy ( cyklostezky - podél řeky, Šárecké údolí )
• Přívoz v létě propoje cyklostezky vedoucí z Šáreckého údolí na pravý břeh. 
• Podpora historického způsobu dopravy    
•  ......                                                             

Funkce:

•  Minimální domek pro převozníka 
•  Kancelář převozníka
•  Informační centrum- historie pražských přívozů ???
•  Zázemí pro cestující 
•  Rozšíření služeb pro cestující i občany rekreující se v oblasti ( bufet, půjčovna vybavení) 
• ...

Kde:  momentálně řešim k jakému z břehů umístit objekt. 

     

      Levý břeh :  + lepší návaznost na dopravu                                - hluk z přilehlé komunikace

                         + snadné vytvoření ostrova                                   - nízko břeh ( povodně) 

                             ( protažení Lysolajský potoka)

                          

      Pravý břeh:      + klidnější prostředí                                          - horší dostupnost

                             + větší rekreační ruch                                        - umělý ostrov       

                             

Dům celníka Karlova mostu. Most spojoval dvě města a muselo se platit clo za přechod přes most.

Pracuji, ...... Dům pro hlídače mostů/ ostrovů nebo ostrov pro seniory, či něco jiného ???

                                                                                                                                                                            

Po čtvrteční konzultaci jsem dostal za úkol začít se zabývat variantou Domku pro hlídače               (správce mostů). Jednalo by se s největší pravděpodobností o hlídače Karlova most. Jde o romantickou myšlenku vycházející z dávné historie. Snažil jsem se hledat po světě i v historii hlídače, správce staveb.

Most Golden Gate: pracovní skupina starající se neustále o most.

                                    ( Dokument BBC )

Majáky: dnes už spíše ovládány elektronicky než lidmi. Hlídají lodě

 Domovník: Funkce, která se začíná obnovovat.

 

Ponocný: je zaniklé povolání, jež by mohlo být nejpřesněji popsáno jako noční hlídač určité obce.   V minulosti měla každá větší obec svého specializovaného obecního zřízence, který tuto funkci vykonával. 

.....

Existovali jistě i hlídači mostů. Zatím se mi ovšem nepodařilo v historii dopátrat nějaké konkrétní zmínky o této profesi. Domnívám se, že měli za úkol chránit most, udržovat ho v provozu, ... . Otázkou je, o co by se nynější hlídač mostů měl  starat? Snažím se nyní hledat funkce, které by měl hlidač mostů obstarávat. Bohužel zatim mám problém tuto romantickou myšlenku uchopit z pohledu 21 století. 

                                                                                                                                                                           

Ostrov pro Seniory

Dalším úkolem od čtvrteční konzultace bylo pokusit se vymyslet lepší zadání. Snažil jsem se nad touto myšlenkou zamyslet. Došel jsem k jednomu námětu. Má jistě pár negativ, ale to každý projekt. Naše populace stárne, a jak stárne populace roste i akutní potřeba domů pro důchodce, ...

   Lidé rádi dožívají ve svém prostředí. Proto je pro ně dost často těžké se z centra měst přesunout na venkov( periferii města) na dožití. Vytvořením  ostrova bychom mohli starším lidem poskytnou dožití v prostředí, ve kterém žili celý život. 

Pokračuji...


Dostal jsem odpověd od organizátorů United Islands. Bylo mi řečeno, že pro zachování festivalu, je nejdůležitější zachování severní stage na Střeleckém ostrově ( prostor, kam jsem chtěl umístit svůj záměr). Můj záměr se ukázal jako né zcela správný.

Po pondělní konzultaci s Jardou, se mám snažit najít prostor na vodě ( umělý ostrov), kterému přidělím funkci  ,,kina". Snažím se rozvíjet tuto myšlenku umělého ostrova a hledám i jiné možností využití  ostrova.








 

Lokality

lokality vhodné pro vytvoření ostrovu/ů vzhledem k minimálnímu omezení plavebních cest po Vltavě

 Propojení ostrovem  Holešovice-Štvanice

 Prostory okolo Dětského- Střeleckého- Slovanského ostrova

Oblast Císařského ostrova

Funkce:

Příklad z Gratzu:  Kavárna s venkovním prostorem pro kulturu (,,kino´´) + spojení dvou břehu
           

                                                     Ostrov jako cesta přes řeku


,,Párty´´ ostrov: 
           Ljubljana- Metelkovo

              Kodan- Christiana

Jedná se o oblasti se zcela rozdílným životem. Jsou zde volnější pravidla. Navštívil jsem na podzim Ljubljan a jeden večer strávil v oblasti ,,Metelkovo´´. Jeden z velkých zážitků z města. Spousta mladých lidí na jednou místě. Míšení kultur, táboráky, kytary, zpěv,  kluby, ... .

         Otázky:  v uvedených ukázkách se jedná o místa ve městech, která přestala plnit svoji funkci  ( staré průmyslové sklady, nevyužíté dvory, ...). Otázkou je, zda lze té samé atmosféry dosáhnout umělým vytvářením.



Pivní lázně:

                                 Čechy/pivo + řeka/lázně = pivní lázně. 

                                         

-jedna z nejvyhledávanějších procedur
-zdraví prospěšné

• pivní lázeň se provádí ve speciální rehabilitační vaně a teplota vody v ní, by se vždy měla pohybovat v rozmezí 34-37°C, právě tato teplota vody totiž velice příznivě působí na celou cévní soustavu
• pivní lázně také pomáhají s regenerací celého lidského organismu
• zlepšují imunitní systém
• pomocí vysoké teploty vody během koupelí, pivní lázně zvyšují srdeční činnost a tím podporují vyšší aktivitu celého krevního oběhu
• prohříváním pokožky pivní lázně uvolňují kožní póry a odplavují z těla škodlivé látky
• přispívají také k celkovému zvláčnění a regeneraci pokožky a navíc jí dodávají potřebné vitamíny, sacharidy i proteiny, kterými se vysoce podporuje regenerační schopnost kůže a zklidňují se dermatologické potíže mezi které patří například projevy lupénky, akné nebo celulitidy
• kombinace pivních kvasnic a různých bylinek obsažených v pivních koupelích, má také jisté omlazující účinky
• nepasterované pivo s obsahem živých kvasnic navíc výrazně přispívá k střevní mikroflóře, a tím pomáhá k zlepšení metabolismu a celého trávícího traktu
• pivní lázně ale mohou samozřejmě posloužit i jako antistresová terapie, která je vhodná pro duševní odpočinek a relaxaci
• ozdravný účinek pivních lázní působí také na pleť, vlasy, uvolnění svalů, prohřátí kloubů i řadu jiných částí lidského těla

Procedura pivní lázně 

• Koupel v pivní lázni jejíž hlavní složkou je voda o teplotě 34-37 °C obohacená o živé kultury pivovarských kvasnic a směsí drcených bylin. Hladinu pivní lázně pokrývá charakteristická bílá pěna z piva a atmosféru dokresluje vůně čerstvě uvařeného piva. Doporučená doba pivní koupele by měla trvat zhruba 20 minut.
• Po lázni ve zlatavém moku následuje relaxace na lůžku v zábalu, při které se organismus harmonizuje a přivyká opět vnějšímu prostředí, dokončuje se fáze pocení a mysl uvolňuje tok pozitivních myšlenek. Klid a odpočinek si dopřejte v délce 25-45 minut.
• Pivní lázně doporučujeme doplnit o vhodnou metodu masáží (masáž lávovými kameny, jávskou masáž, havajskou masáž...). Vhodným doplňkem je také finská sauna.
• V neposlední řadě nesmíme zapomenout na pitnou kůru. Průběžně doplňujte tekutiny, které tělo při této léčebné metodě vypotí, aby nedošlo k dehydrataci organismu. Jako ideální pitný doplněk je nejvhodnější vychlazené pivo v nejlepším případě nepasterované, tedy s obsahem živých kvasnic.

První představy, analýzy ...

Lokalita: Střelecký ostrov

Foto z místa:
Panaromatický pohled z plochy ostrova

       Petřín - Kampa- Pražský hrad- Karlův most- Letná- Smetanovo nábřeží- Národní divadlo

Zadání: Vytvoření alternativní scény s  kulturním centrem( viz popis)

Postup práce:         Analýza, fotodokumentace, ...

                               emaily  - jedné z organizátorek festivalu United Islands - čekám na odpověď

                                               -pražskou besedu( provozovatel současného letního kina  Požádal                                 jsem  je o schůzku, abych zjistil kapacitní požadavky kina a další info.

Současné závěry: Momentálně zkoumám možnosti lokality Střeleckého ostrova. Nelibí se mi návrh magistrátu zrušit letní scénu na Střeleckém ostrově. Rád bych se pokusil vymyslet smysluplný prostor zachovávající současnou funkci. Rád bych vytvořil alternativní scénu ( kino, divadlo ( otočná scéna - pohledové možnosti), koncerty,… ) s kulturním centrem ( líbila se mi myšlenka Adama Gebriana na vizi  Prahy - vytvořit prostor, kde se bude prezentovat  historie, současnost a hlavně vize města. Vizionářské centrum.

Proč:     Letní scénu:       Zachování  života v centru města

                                         Letní scéna přitáhne pražské obyvatele do centra

                                         Koncerty, kino, divadlo

                                         Nikoho neruší

                                         Dobře dopravně dostupná

             Kulturní centrum:              Ostrov- něco  výjimečného; Vize- něco výjimečného

                                                          Blízkost centra.                                                              

                                                          Dobře dopravně dostupná, jak pro turisty tak pro pražské                                                           obyvatel

                                                          Mimo hlavní turistický zájem

                                                          Oživení ostrova celoročně

Problémy -  Nevím jestli strohost, ve které je současná letní scéna provozována nemá něco do                     sebe.
                -   bezbariérový přístup ( dá se řešit)